Apprendre à savoir qui fabrique les batteries auto Duracell | Avis sur la batterie Duracell

Duracell Auto Batteries

« Assurez-vous d’acheter Duracell ! » était souvent une instruction attachée lorsque de nombreux adultes d’aujourd’hui, comme des personnes beaucoup plus jeunes, ont été envoyés chercher des piles. Quelque chose a-t-il changé au fil des ans ? Duracell a une riche histoire d’innovation et de développement continu de batteries compactes, puissantes, efficaces et durables.

Piles automobiles Duracell

Une histoire brève

Il est noté pour de nombreux efforts pionniers de l’industrie qui incluent l’innovation des piles alcalines -AA et AAA, l’innovation du bouton de cellule pour les aides auditives, les premières piles à atteindre la lune, les premières piles pour alimenter la souris sans fil Logitech qui a aidé à faciliter l’utilisation de l’ordinateur, et bien d’autres.

Fabricant très important de piles alcalines, de piles rechargeables et de piles spécialisées super performantes, comme illustré ici, il est devenu une marque de piles recommandée par bon nombre des plus grands fabricants d’appareils au monde en raison de l’expérience produit de haute qualité qu’il offre aux consommateurs.

En 1964, le nom « Duracell » a été lancé. C’était une combinaison de deux mots – « durable » et « cellule ». Les batteries portaient la marque Mallory jusque dans les années 1980. La collaboration entre Samuel Ruben (le scientifique) et Philip Rogers Mallory (l’homme d’affaires), qui se sont rencontrés dans les années 1920, a donné naissance à Duracell.

La société, connue sous le nom de PR Mallory Company de Burlington Massachusetts, États-Unis, a déménagé en 1924 à Indianapolis, Indiana. PR Mallory fabriquait des piles au mercure utilisées dans le matériel militaire, des piles plus performantes utilisées dans presque toutes les applications à l’époque qui étaient en carbone-zinc. Dans les années 1950, l’appareil photo avec flash a été développé par Kodak et la conception nécessitait une nouvelle taille de cellule. C’est ainsi que la cellule de taille AAA est entrée en scène.

Dart Industries a acquis la société en 1978, puis en 1980, elle a fusionné avec Kraft. En 1988, Kohl berg Krav is Roberts a repris Duracell; et un an plus tard est devenu public avec la société. La société Gillette, en 1996, l’a acquis pour environ 7 milliards de dollars. En 2005, la société mère de Duracell, Gillette, a été acquise par Procter & Gamble pour environ 57 milliards de dollars.

Se tailler une place dans l’industrie automobile

Du 11 au 15 septembre 2018, Duracell était représenté à l’Auto mechanika Frankfurt, le salon international leader de l’industrie automobile en matière de gestion et de services, d’équipements, de pièces détachées et d’accessoires. Duracell se concentre également sur les derniers développements de produits dans le domaine de batteries de démarrage; voyant que les technologies de batterie révolutionnaires, en tant que facteur vital de la mobilité de demain, se déplacent de plus en plus rapidement.

De plus en plus, les batteries utilisées pour les systèmes électriques des véhicules sont censées offrir des performances de premier ordre au quotidien. De plus, les ajouts constants aux fonctions de confort dans les véhicules nécessitent d’énormes quantités d’énergie. Avec les camions, par exemple, cela se manifeste lorsque les camionneurs parcourant de longues distances restent toute la nuit dans leur véhicule ; et utilisent une très grande quantité de consommateurs d’énergie. La batterie doit être particulièrement robuste et résistante aux vibrations si elle est installée à l’arrière du camion. Face à tout cela, l’innovation de Duracell se fait également sentir dans l’industrie automobile. Vous pouvez en savoir plus ici : https://batterymanguide.com/duracell-car-battery/.

Les consommateurs ont compris que bon marché peut en fait signifier cher à long terme ! Ils se rendent compte que lorsqu’il s’agit de choisir une batterie de voiture, la qualité doit être le facteur déterminant. De nos jours, les batteries de démarrage sont spécialement sollicitées par les exigences des mécanismes start-stop, des équipements supplémentaires et des problèmes climatiques. En conséquence, les batteries bon marché se sont souvent révélées être la solution la plus chère !

Étant donné que les besoins des batteries de démarrage dépendent fortement de considérations climatiques et d’équipements électriques/électroniques supplémentaires, les nouveaux véhicules sont aujourd’hui presque tous équipés de mécanismes start-stop qui coupent le moteur lorsque le véhicule s’arrête – en vue de réduire la consommation de carburant. et les émissions de carbone. Cette demande exigeante n’est plus à la portée des batteries conventionnelles. On voit maintenant combien l’emploi de batteries start-stop non conventionnelles utilisant la technologie AGM (Absorbent Glass Mat) ou EFB (Enhanced Flooded Battery) est nécessaire.

Comment fonctionne un système Start/Stop ?

En mode veille, le démarrage/arrêt coupe automatiquement le moteur à un feu rouge, lorsque vous relâchez l’embrayage ou le frein, et lorsque vous appliquez le frein en cas d’arrêt. L’implication est que le système start/stop cherche à réduire la consommation de carburant, en particulier dans un trafic très dense. Cela apporte des fonctionnalités et des économies potentielles.

Dans un trafic très dense, vous consommez plus de carburant que la normale ! Grâce à un mécanisme de démarrage/arrêt, une réduction de la consommation ainsi que des émissions d’environ 8 % de CO2 est réalisable. L’appareil de démarrage/arrêt sollicite davantage la batterie d’une voiture. La batterie est nécessaire pour répondre aux besoins énergétiques du moteur en raison d’une augmentation du nombre de démarrages pendant la phase d’arrêt. Il prévoit également les charges électriques du véhicule. Plus de puissance et une stabilité de cycle plus élevée sont donc nécessaires.

L’exigence de base pour répondre à cette demande serait alors une batterie particulièrement résistante, dotée d’un système de démarrage/arrêt résistant aux cycles avec la technologie EFB ou AGM, et capable de rester complètement efficace même au cours de charges et de décharges fréquentes. Les séries de batteries les plus spécialisées – Extreme EFB et Extreme AGM – permettent à Duracell de couvrir totalement tous les besoins en alimentation électrique des véhicules start/stop. Par souci économique et environnemental, le mécanisme start/stop s’est rapidement répandu dans toutes les classes de véhicules ; et c’est devenu une autre raison pour laquelle les batteries auto Duracell se sont imposées dans le monde entier !

Qui fabrique les batteries auto Duracell ?

En 2009, East Penn Manufacturing a conclu un accord exclusif avec Duracell pour produire des batteries sous la marque Duracell. Deux types de batteries automobiles devaient être lancés lors de la phase initiale. Il s’agit de l’AGA et de l’EHP. En 2012, East Penn Manufacturing a considérablement élargi sa gamme de produits de batteries automobiles sous la marque Duracell. Celles-ci couvrent l’une des gammes les plus étendues pour les LTV, les voitures particulières et les SUV.

Cette dernière gamme Duracell offrait plus d’options pour les services intensifs, à cycle profond et les dispositifs de démarrage haute puissance pour l’agriculture, la pelouse et le jardin, le commerce, les voitures de golf, les sports motorisés, la marine et une variété de solutions à cycle profond. Il comprend diverses technologies de conception telles que l’AGM, l’EHP et la HP, toutes conçues pour répondre aux demandes particulières des clients. East Penn fabrique toujours des batteries automobiles Duracell.

Dans le cadre d’un accord de restructuration plus large, Procter & Gamble, le 24 octobre 2014, a annoncé qu’il abandonnerait Duracell en 2015. Berkshire Hathaway, le 14 novembre 2014, a annoncé son intention de racheter Duracell dans le cadre d’un accord portant uniquement sur des actions. d’actions P&G – alors détenues par Berkshire Hathaway – d’une valeur de 4,7 milliards de dollars. Le 29 février 2016, le transfert a été achevé; P&G ayant investi dans Duracell, en espèces, 1,8 milliard de dollars. P&G a également récupéré 52 millions d’actions de Berkshire Hathaway.

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